BMW M3 الكهربائية تدخل الحلبة بقوة وXiaomi SU7 Ultra تلاحقها في نوربورغرينغ

ظهرت سيارة BMW M3 الكهربائية المرتقبة في اختبار جديد على حلبة نوربورغرينغ الألمانية، لكن هذه المرة لفتت الأنظار بطريقة مختلفة. النموذج الأولي للسيارة ظهر وهو ينفذ انزلاقًا واضحًا عند الخروج من إحدى المنعطفات، بينما كانت سيارة Xiaomi SU7 Ultra تسير خلفها بفارق قصير.

المشهد يقدم لمحة مثيرة عن المنافسة الجديدة في عالم السيارات الرياضية الكهربائية، حيث تستعد BMW M لدخول قطاع تهيمن فيه أرقام القوة والتسارع على المشهد، لكنها تبدو مهتمة أيضًا بالحفاظ على شخصية سيارات M الديناميكية.

BMW M3 الكهربائية تستعرض قدرتها على الانزلاق

الصور التجسسية الجديدة أظهرت النموذج الأولي من M3 الكهربائية وهو يخرج من أحد المنعطفات بانزلاق خلفي واضح، تاركًا آثار الإطارات على الأسفلت.

وهذه النقطة مهمة لأن BMW لا تريد أن تكون M3 الكهربائية مجرد سيارة سريعة بأرقام تسارع كبيرة، بل تسعى إلى الحفاظ على الطابع الرياضي الذي ارتبط باسم M3 لعقود.

وتشير المعلومات الحالية إلى أن السيارة ستعتمد على أربعة محركات كهربائية، ما يمنح BMW إمكانية التحكم بشكل مستقل في عزم كل عجلة تقريبًا، وهي تقنية يمكن استخدامها لتحسين الثبات وكذلك زيادة رشاقة السيارة أثناء القيادة الرياضية.

Xiaomi SU7 Ultra كانت خلفها مباشرة

الجانب الأكثر إثارة في الصور هو ظهور Xiaomi SU7 Ultra خلف BMW M3 الكهربائية.

السيارة الصينية ليست منافسًا عاديًا؛ فهي مزودة بمنظومة كهربائية تصل قوتها إلى نحو 1,526 حصانًا، كما سجلت نسخة الإنتاج منها زمنًا قدره 7:04.957 دقيقة على حلبة نوربورغرينغ في عام 2025.

ولا يعني وجود السيارتين في الحلبة أن BMW كانت تخوض سباقًا رسميًا ضد Xiaomi. الصور تظهر فقط أن السيارتين كانتا على الحلبة في الوقت نفسه، بينما يبقى سبب وجود SU7 Ultra خلف نموذج BMW في تلك اللحظة غير معروف.

BMW لا تلاحق أرقام القوة فقط

من المتوقع أن تكون M3 الكهربائية قوية جدًا، لكن BMW M تبدو وكأنها تتبع فلسفة مختلفة عن بعض السيارات الكهربائية التي تعتمد على أرقام قوة ضخمة.

ووفق المعلومات الحالية، قد تكون القوة أقل بكثير من قوة Xiaomi SU7 Ultra، مع تركيز أكبر على توزيع العزم، التحكم بالسيارة والرشاقة.

وكان رئيس BMW M، فرانك فان ميل، قد انتقد فكرة استخدام قوة تبلغ 1000 حصان في سيارة لا يمكن التحكم بها بسهولة، في إشارة إلى أن زيادة القوة وحدها ليست الهدف الأساسي لسيارات M.

أربعة محركات ونظام دفع متطور

أحد أبرز الاختلافات في M3 الكهربائية سيكون اعتمادها على أربعة محركات كهربائية ونظام M eDrive.

هذه المنظومة ستتيح للسيارة العمل بالدفع الخلفي أو الدفع بجميع العجلات وفق ظروف القيادة، مع إمكانية التحكم في توزيع العزم بين العجلات.

وهنا يمكن أن تصبح التكنولوجيا عاملًا أساسيًا في شخصية M3 الجديدة، خصوصًا على الحلبات؛ فبدل الاعتماد فقط على القوة الهائلة، تستطيع السيارة استخدام التحكم الإلكتروني بالعزم للمساعدة في تغيير اتجاهها والخروج من المنعطفات بسرعة أكبر.

متى تصل BMW M3 الكهربائية؟

بحسب المعلومات الحالية، من المتوقع أن تصل BMW M3 الكهربائية في عام 2028، بينما تستعد BMW أيضًا لمواصلة تقديم M3 بمحرك احتراق داخلي.

وهذا يعني أن عشاق M3 سيكون لديهم خياران مختلفان في الجيل القادم: سيارة كهربائية بالكامل تعتمد على منصة Neue Klasse وتقنيات الدفع الكهربائي المتقدمة، وأخرى بمحرك احتراق داخلي بست أسطوانات.

الخلاصة

ظهور BMW M3 الكهربائية وهي تنفذ انزلاقًا على نوربورغرينغ، بينما تلاحقها Xiaomi SU7 Ultra، يقدم صورة واضحة عن طبيعة المنافسة التي تنتظرها السيارات الرياضية الكهربائية.

لكن الأرقام النهائية للسيارة، بما فيها القوة والأداء والزمن على الحلبة، لم تعلنها BMW رسميًا بعد. لذلك من المبكر الحكم على قدرتها الحقيقية قبل الكشف عن النسخة الإنتاجية واختبارها بشكل رسمي.